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隨著新能源汽車（NEV）產(chǎn)業(yè)的快速增長，整車平臺(tái)逐步從傳統(tǒng)燃油車架構(gòu)向高集成度、低能耗、輕量化、高安全性的設(shè)計(jì)方向演進(jìn)。壓鑄結(jié)構(gòu)件，尤其是大尺寸一體化電池托盤、電機(jī)殼體、逆變器殼體等關(guān)鍵部位，已成為新能源汽車實(shí)現(xiàn)輕量化、熱管理、電磁兼容性與成本控制多重目標(biāo)的重要載體。...
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本文針對(duì)壓鑄車間主要廢氣處理技術(shù)——布袋除塵與靜電除塵的運(yùn)行成本模型展開對(duì)比，并深入解析二噁英生成抑制的燃燒溫度控制點(diǎn)，結(jié)合前沿技術(shù)提出系統(tǒng)優(yōu)化方案。...
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本篇文章將詳細(xì)探討鋁合金壓鑄技術(shù)在新能源汽車中的新興應(yīng)用，包括輕量化設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)件創(chuàng)新、熱管理優(yōu)化、智能制造、綠色生產(chǎn)等多個(gè)層面，并結(jié)合實(shí)際案例解析其在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的前沿應(yīng)用和未來發(fā)展趨勢(shì)。...
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鋁合金壓鑄技術(shù)作為現(xiàn)代制造業(yè)的核心工藝之一，在汽車、航空航天、消費(fèi)電子等領(lǐng)域占據(jù)重要地位。隨著行業(yè)對(duì)輕量化、高精度和環(huán)保性的需求升級(jí)，傳統(tǒng)高壓壓鑄（HPDC）逐漸與真空壓鑄、半固態(tài)壓鑄等創(chuàng)新工藝形成互補(bǔ)。本文將從技術(shù)原理、優(yōu)缺點(diǎn)、適用場(chǎng)景及典型案例出發(fā)，系統(tǒng)解析鋁合金壓鑄工藝的演進(jìn)方向，并探討其在工...
了解詳情隨著新能源汽車（NEV）市場(chǎng)的快速發(fā)展，汽車制造商對(duì)部件的質(zhì)量要求不斷提高。鋁合金壓鑄件作為新能源汽車中的重要組成部分，以其輕量化、優(yōu)異的力學(xué)性能和耐腐蝕性廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車的車身、底盤、動(dòng)力系統(tǒng)等領(lǐng)域。然而，鋁合金壓鑄部件的表面質(zhì)量直接影響到其性能、耐久性和外觀，因此，后處理技術(shù)在這些部件中的應(yīng)用...
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隨著新能源汽車（NEV）技術(shù)的快速發(fā)展，輕量化已經(jīng)成為汽車行業(yè)的關(guān)鍵需求之一。尤其是在車身和底盤結(jié)構(gòu)件的設(shè)計(jì)中，減輕重量是提高能源效率、延長電池續(xù)航里程的有效手段。薄壁壓鑄技術(shù)在新能源汽車結(jié)構(gòu)件的制造中得到了廣泛應(yīng)用，特別是在確保結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)壁厚的減薄，滿足輕量化、成本控制和制造精度的需求...
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